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時間:2019-11-27 15:58來源:大飛機報 作者:中國航空 點擊:
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這8位基層黨組織負責人的做法獲贊

  

 

11月12日,中國商飛公司召開黨支部書記座談會,深入學習貫徹習近平總書記重要指示精神和黨的十九屆四中全會精神。來自公司型號設計、制造、運行、測試、外場試驗、預先研究、信息化支持等各條戰線的8位基層黨組織負責人,結合各自工作實際,分別分享了落實“四個引領”和推進“黨建標準化規范化”的特色做法、實際成效和心得體會,獲得了中國商飛公司董事長賀東風的點贊。本期《大飛機報》帶你一起聆聽他們的黨建故事。

把飛機造出來,把隊伍帶出來

把批生產管理體系建起來

上飛公司ARJ21事業部黨總支書記 郭念輝

根據 “六個一口清”黨建機制,事業部確立了“把飛機造出來、把隊伍帶出來、把批生產管理體系建起來”的黨建目標。

確保黨建工作和業務工作目標融合確立、落實、推行并評價主題黨日活動與生產相結合。FOD(外來物)的防范和6S管理一直是現場工作的重中之重。為使黨建充分融入業務工作,發揮黨員的模范帶頭作用,ARJ21事業部黨總支部策劃了一場特別的主題黨日活動,組織以黨小組為單位帶隊到現場進行FOD大檢查行動,引導黨員職工從大處著眼,小處入手,注重工作中的每一處細節,嚴守質量底線。提煉并編制《ARJ21事業部總裝車間多余物預防手冊》和《ARJ21事業部產品保護警示案例》,引導職工養成良好的工作習慣,提高多余物防范意識,將多余物問題從“事后處理”轉變為“事前預防”“過程控制”,使黨員的先鋒模范作用轉化為保衛質量安全的實際行動,F在事業部的產品一次提交合格率大于全年目標值;歸零評審一次通過率達100%。

在部門職工的努力下,今年10月,突破了月度完成10000份AO/AAO的目標,相比2017年5月事業部剛成立時的月度完成量,產能提升了50倍。

把質量安全的工作要求轉變為

全體黨員群眾的行動自覺

試飛中心測試工程黨支部書記 馮燦

數據是試飛測試最重要的產品,獲得正確和有效的數據是開展試飛的主要目的,也是保證試飛安全的重要手段。我們逐步明晰了“安全發展、高質量發展”的內涵:任務高效響應、改裝安全可靠、結果準確有效、數據快速交付、數據價值最大發揮。支部統一了認識,部門工作思路更清晰,黨員群眾將工作要求轉變為工作自覺。

測試部的現場一線工作多,涉及的技術范圍廣,質量安全責任重,需要各個層級將質量安全責任擔當起來。責任的落實應該與工作任務的分解、基層組織的建設保持一致,還應該做到責權一致,才能做到責任清晰,更好激發活力。比如圍繞測試技術下一步發展,測試工程黨支部聚焦自主創新能力的提升,組建測試數據處理與軟件開發團隊,推進管理創新,形成與試飛現場保障團隊相對應的后臺專家團隊。這樣做通過團隊的形式壓實技術攻關的責任。團隊開展機載數據處理技術研究,開發了IFTD監控等軟件,規劃試飛數據管理平臺,推進大數據等新技術在試飛測試中的應用。對于外場的試飛測試保障團隊,健全外場團隊的工作機制,增加其獨立性,加強責權的協調,壓實現場質量安全的責任。

促進運行支持能力穩步提升

建設運行支持工作的“急診室”

客服公司運行支持部黨總支副書記 王維

為進一步發揮客服中心運行支持指揮中心“急診室”功能,按照小而精的原則,配強“醫務力量”,快速解決航線飛機的“急難雜癥”,在運行支持部黨總支的牽頭組織下,特制定了《橫刀立馬加強客戶服務工作方案》,并建立了運行支持指揮中心總指揮長責任制,設立總指揮長,一線參謀部,一線戰斗部隊、二線戰斗部隊和外圍戰斗部隊,以集中力量加快航線運行問題處理,目前相關工作已基本到位。發布了《飛機運行問題管理程序》,以運行支持部為牽引拉動,通過航線運行問題傳遞,推動飛機和客服產品改進,并形成閉環機制,從而減少飛機重復性故障發生。另外,針對關鍵特殊崗位組織開展勞動競賽和派駐一線實崗鍛煉,對于值班長、現場代表和客戶經理崗位開展評聘,選拔符合資質要求的技術骨干上崗,并向公司申請給予相應的職級待遇,尤其是值班長和現場代表開展相互輪崗鍛煉,以促進彼此之間的技術交流溝通。加強成都航空和天驕航空現場支援隊伍力量,邊干邊培養,形成第二梯隊。運行支持部牽頭組織,主動到ARJ21飛機運行機場調研,推動ARJ21運行機場建立維修能力,機務教員到長沙向長沙機場、衡陽機場、岳陽機場和湖南監管局開展一般熟悉性培訓,完成濟南機場、太原機場、貴陽機場、江西機場、衡陽機場共計9名機務人員ARJ21飛機II類機務培訓,具備ARJ21飛機放行能力。

充分發揮黨員尖刀力量

保障運行試飛驗證


 
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